Anel Rodoviário completa um ano de municipalização com R$ 89 mi em recursos
Foto: Wikimedia Commons
PBH investiu mais de R$ 89 milhões no Anel Rodoviário em um ano e planeja transformar a via em avenida urbana integrada à cidade
Nesta quarta-feira (3), a municipalização do Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo completa um ano. Desde então, a Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) assumiu a gestão da via de aproximadamente 27 quilômetros que concentra as BRs 040, 381 e 262, as três rodovias federais que atravessam a capital mineira.
Em entrevista à Itatiaia, o prefeito Álvaro Damião (União Brasil) falou sobre os desafios enfrentados na administração da via e o que foi realizado ao longo dos últimos 365 dias. A proposta da PBH é transformar o Anel Rodoviário em uma via urbana integrada às demais ruas e avenidas de Belo Horizonte.
Ao ser questionado sobre iniciativas como o Projeto de Lei (PL) 400/2025, enviado pela prefeitura e aprovado pela Câmara Municipal em agosto do ano passado para reduzir a faixa de proibição de edificações no entorno do Anel Rodoviário de 15 metros para 5 metros, Damião afirmou que é necessário "repaginar" a via.
"O Anel é uma avenida. O que a gente precisa é fazer ele parecer uma avenida. Hoje ele é uma avenida, porque as pessoas utilizam o Anel para sair do Buritis e ir até o Nova Cintra, por exemplo. Não são todos que pegam o Anel Rodoviário de ponta a ponta. Tem muita gente que sai de um bairro, entra em outro. Ele é uma avenida, com cara de estrada e, principalmente, daquelas estradas que estão largadas. E é isso que a gente está mudando e mostrando para as pessoas que utilizam o Anel Rodoviário que essas mudanças têm que ser feitas devagar", afirmou.
Apesar das ambições, Damião defende cautela na realização de intervenções estruturais no Anel Rodoviário. Para o prefeito, não seria viável executar todas as obras necessárias de uma só vez, como o alargamento dos pontilhões sobre avenidas da cidade, sem comprometer gravemente o trânsito da capital.
"Você não pode parar uma pista de 27,3 km para poder resolver os problemas dela. A gente para, por exemplo, a Avenida Cristiano Machado no final dela para poder fazer aquela obra que é essencial para o vetor norte de Belo Horizonte, que é em frente à Catedral Cristo Rei. Quando você mobiliza um pedaço de uma grande avenida como a Cristiano Machado, você vê o caos que é para o trânsito em torno daquilo. Então, no Anel Rodoviário, a gente pede essa paciência para as pessoas. Com muita tranquilidade, nós vamos fazer todas as obras que o Anel Rodoviário merece e precisa, mas nós temos que fazer isso devagar, porque é uma pista muito grande, que era uma estrada que virou uma avenida da cidade", complementou.
Cronograma de ações no Anel Rodoviário municipalizado
De acordo com levantamento feito pela Itatiaia com base nas publicações do Diário Oficial do Município (DOM) dos últimos 365 dias, o volume de recursos já destinados ao Anel Rodoviário supera a marca de R$ 89 milhões, entre contratos, aditivos e suplementações orçamentárias.
Entre as principais ações registradas estão:
Em 14 de agosto de 2025, a Arena Vencer (Arena MRV) doou projetos técnicos executivos para melhorias nas interseções com a BR-040 e a Via Expressa, com valor de referência de R$ 1.157.860,73.
Em 5 de setembro de 2025, foram contratadas obras emergenciais para implantação de rampa provisória e escoramento de pilares na passarela da Rua do Contorno Rodoviário (O-PA-4), no valor de R$ 659.992,83.
Em 4 de novembro de 2025, foi firmado contrato de R$ 32.690.268,05 para obras de melhoria e implantação de trincheira na Avenida Presidente Juscelino Kubitschek, na interseção com a Via Expressa.
Em 10 de dezembro de 2025, um aditivo de R$ 436.424,06 foi publicado para limpeza e desobstrução imediata do sistema de drenagem da via após a municipalização.
Em 30 de dezembro de 2025, foi prevista uma dotação orçamentária anual de R$ 5.000.000,00 no PPAG 2026-2029 para ações de urbanização, reassentamentos e revitalização.
Em 17 de janeiro de 2026, um aditivo de R$ 7.826.529,41 foi publicado para ampliação da equipe de engenharia e inspeção responsável pela supervisão das obras no trecho municipalizado.
Em 22 de janeiro de 2026, houve reforço operacional com acréscimo de seis caminhonetes S10 para atendimento no Anel Rodoviário, no valor de R$ 614.036,16.
Em 21 de fevereiro de 2026, um aditivo de R$ 4.048.837,20 foi destinado à implantação de sinalização estratigráfica e dispositivos auxiliares no Anel Rodoviário.
Em 11 de março de 2026, foram contratados R$ 1.328.133,97 para execução de 480 metros de juntas de dilatação em viadutos e obras de arte especiais transferidas ao município.
Em 18 de março de 2026, foi publicado contrato de R$ 12.500.000,00 para elaboração de projetos e substituição integral das passarelas O-PA-4, B-PA-9 e P-PA-15.
Em 23 de abril de 2026, um decreto abriu crédito suplementar de R$ 23.510.315,61 para custear obras de estruturas e passarelas no Novo Anel Rodoviário.
O total de recursos mobilizados chega a R$ 89.772.398,02, segundo o levantamento da Itatiaia.
O que diz a PBH sobre os próximos passos
A PBH informou à reportagem que cerca de 120 mil veículos circulam diariamente pelo Anel Rodoviário sob gestão municipal e que 427 agentes da BHTRANS e da Guarda Civil Municipal passaram a atuar de forma integrada no monitoramento da via desde a municipalização.
Segundo o Executivo Municipal, mais de 1,6 mil toneladas de resíduos já foram retiradas das vias principais, marginais e alças de viadutos. Os serviços de limpeza mais frequentes incluem capina, roçada, remoção de lixo descartado irregularmente e recolhimento de animais mortos, com custo estimado em cerca de R$ 1,2 milhão até o dia 26 de maio.
A Subsecretaria de Zeladoria Urbana (Suzurb) executou 684 operações tapa-buracos nas regionais Oeste, Barreiro, Noroeste, Pampulha e Nordeste. Além disso, mais de 10 km de trechos receberam obras de recapeamento, com destaque para os acessos e saídas do Anel Rodoviário, incluindo as avenidas Amazonas, Cristiano Machado, Antônio Carlos, Carlos Luz e BR-040, além dos acessos aos bairros Palmeiras e Buritis, entre outros pontos da via.
Quanto às próximas obras, a PBH afirma que está em andamento a licitação para elaboração de projetos e execução da substituição de três passarelas de pedestres localizadas no Novo Anel Rodoviário, nos bairros Madre Gertrudes, Bernadete e no Trevo São Francisco, no bairro Cachoeirinha. O valor teto da licitação é de R$ 12.943.149,88, com recursos do Fundo de Mobilidade Urbana.
A Superintendência de Desenvolvimento da Capital (Sudecap) também já iniciou obras de readequação viária na interseção do Novo Anel com a Via Expressa, com investimento de R$ 32,6 milhões e prazo de conclusão previsto para o segundo semestre de 2027.