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O novo Fiat Argo, que será produzido na fábrica de Betim-MG, teve seus detalhes revelados através de registros de patente no INPI e flagras recentes na região da Grande São Paulo. O modelo topo de linha promete trazer uma série de inovações tecnológicas e equipamentos premium para o segmento.
Os flagras do protótipo revelaram importantes características da versão mais sofisticada do hatch:
* Equipamentos de segurança avançados, incluindo sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de câmera no para-brisas para sistemas ADAS (assistência à condução)
* Sistema de iluminação em LED para as versões topo de linha, enquanto as versões de entrada manterão faróis halógenos
* Presença de faróis de neblina e racks no teto, embora mantenha freios traseiros a tambor
O novo Fiat Argo apresentará diferenças significativas em relação ao Grande Panda europeu, no qual é baseado. As adaptações incluem simplificações para redução de custos, como a remoção do nome do veículo nas laterais e modificações no aplique plástico das janelas traseiras.
Em termos de motorização, o modelo será comercializado no Brasil exclusivamente com propulsores 1.0 flex de três cilindros. A versão de entrada virá equipada com o motor Firefly aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Já as versões mais caras contarão com o motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm, auxiliado por sistema híbrido leve (MHEV) e transmissão automática CVT de sete marchas simuladas.
Para o mercado de exportação, está previsto o motor Firefly 1.3 aspirado de quatro cilindros, que desenvolve 99 cv de potência com gasolina, disponível tanto com câmbio manual quanto automático CVT.
A Fiat manterá a produção da atual geração do Argo com uma linha reduzida, focada no mercado de frotistas, enquanto a nova geração ocupará o posto de carro-chefe da marca no segmento.
